DIST 1.64km
TIME 7m08.0s
AVE 13.9km/h
心拍は
max178bpm
ave165bpm
また三週間ぶりですから。
サボると効果覿面。
仕事とはいえ乗れないのはつらい。
馬打峠（松田側）→松田十字路→林道長石線（松田側）
頂上付近に岩沙参。
白花もあったが、枯れかけ。
林道長石線（田沼側）→桐生川ダム→梅田隧道→桐生市内
錦桜橋左岸から渡良瀬川CR開始。
右は河川管理道路なので左を走る。
中通り大橋。
片側2車線の大盤振る舞い。
昭和橋は片側1車線。
この信号は押しボタン式なので、
待っていても変わらない。
片手運転推奨?
桐生市内はこのようにナビが多く、
迷うことは考えにくい。
左手に降りる。
河川管理道路の方を走っていると、
行き止まるので要注意。
松原橋はアンダーパス。
この先はしばらく渡良瀬川から離れて北進（左）。
直進すると気持ちいいぐらいに道が終わる。
この先は道が細く見通しが悪いので徐行推奨。
突然CR終了。
右折すると境橋（足利方面）。
ここから栃木県。
橋の側道を渡るともうCRの案内は微塵もない。
伏見稲荷神社が見えたら手前を右折。
一般道を走ると寅縞の車止め。
ここを入ると自転車道。
少し先の栃木県のトーテムポールに明示してある。
少し進むとCRなのに一瞬だけ2車線。
黒煙を吐き出す工場脇を抜ける。
細い道を進むと道なりに友愛橋。
降りたら右折。
葉鹿橋はいったん横断歩道を渡り奥へ。
右手前に歩行者自転車専用橋があるが、
これに引っかかると自転車道のない右岸へ。
橋を渡ると枝分かれ。
正解は左。
右に行くと延々進んだ後に行き止まる。
小さな橋を渡って右へ。
正面は足利工業大学。
鹿島橋は車に気をつけて横断。
北関東自動車道をくぐり、
赤十字病院を脇に見ながら水門を越えると枝分かれ。
正解は右。
緑橋が見えたら右折して右岸へ。
横断歩道を渡ってから橋を渡った方が楽。
いろいろ枝分かれしているが、
左に下っていくルートがCR。
有名な渡良瀬橋をくぐっていく。
無骨な橋で特別趣はない。
先に見える中橋をくぐると次は田中橋。
この中橋を右に行くと足利市駅。
この先はこの記事をご参照ください。
ということで帰宅。
これから接見となるとさらに大変。
